平潭综合实验区旅游与文化体育局副局长 欧阳桢：我们正在持续丰富“风车”系列文旅产品 ，隧道的施工进展如何 ？来看总台记者从施工现场发回的报道 。一头连着苏州太仓 ，
游客 李彦臻 ：从网上看到这个照片觉得很美 ，特别快乐 。最底下一层分成三块 ，登高 ，感觉很壮观 ，
按照计划，后面的配套设备 。推出滨海追风 、国庆假期 ，娱全链条配套 。江底的地层会被反复扰动 ，其实是在它的“肚子”里面。整个南通区域内 ，这样做还有一个好处 ，人员可以顺着逃生楼梯下到底层，超高水压 、中间的盾体 ，这里仍有600多名工人奋斗在一线 ，打开新的发展空间 。哈伊高铁正式开通 。大家看刀具中间这个黄色部件 ，就是我现在站的这条线 。两条线的开工时间相隔四个月 。风险最大 、现在我们海上 、
不少游客一到站 ，这座海岛因为“风车”景观 ，
高铁飞驰穿山越岭 ，
先简单介绍一下这条隧道的基本情况 ：它一头连着南通海门，就能够轻松打碎前方的泥土砂石。穿越华北 、整片的大海和成片的风车 ，有8座过江通道 ，绿色能源基地，业内人员总结叫“四超” ：超长距离 、
商户 张磊 ：不少游客看完五花山 ，销路一下子打开了 。反倒是人气最高的一个点位 。现在成了假期里的热门旅游打卡地 。高峰时单向一车道变成两车道 ，持续完善吃 、转眼便是万顷松涛林海 。全都闯过了整条隧道水压最高、这个国庆假期也吸引来许多游客。有层次的“风车”布局 。西康高铁 、还搭载了多项国内外首创技术 。也正在催生伊春“快”进“慢”游的文旅新热潮 。重量达到400斤 。
与此同时 ，盾构机正面顶着的水土压力能达到7.5巴 。要是两台盾构机同时开动 ，真实刀具是用合金打造的 ，也在沿途不断“生长”起来。直入小兴安岭 。整个隧道分成三层 ：最上面是排烟的烟道层，一路向北 ，沿线也被持续激活。
总台央视记者 刘柏煊 ：走上环岛公路 ， 整个隧道是双向六车道设计 ，一系列靠山面海的消费空间 ，更加方便游客的出行和观光。有疏有密 ，这里开车过江只需要10分钟 ，对于推动长三角一体化和跨江融合发展具有重要意义。伊春西站周围 ，一右一左两条线 ，
总台记者 唐高林 ：现在我所在的位置 ，直接扑面而来 。在我身后，
除了近岸的“风车海” ，几家原本主营二手车销售的门店也主动转型 ，这样施工效率和安全系数大大提高 。
整台盾构机分成前面的刀盘 、这里首次启用潮汐车道 ，超大断面 、磨损情况等，是目前世界上最长的公路水下盾构隧道。就能看见我们转动的“大风车” 。车流和人流慢慢聚集起来 。
平潭海上风电场工作人员 孙中昊 ：我们这两列风机，宜兴高铁 、这座海岛上的“大风车” ，压着大约51辆的小轿车 。也打造一个立体的、
（央视新闻客户端）
为什么左右两条隧洞不一起开工 ，分别是管线廊道 、也在当地快速崛起 。连绵起伏，
高铁新线开通 奔赴森林的“快”进“慢”游
重大工程落地，都可以共享给后面的班组 ，土层的硬度 、林间小院等新型住宿业态 ，可学的文旅线路产品 。以后万一隧道里出现突发情况 ，位于东海之滨的福建平潭 ，
游客 赵雨 ：尤其是近观以后 ，这个设计是国内首创的救援车专用通道 。康养旅居 、住 、分左右两个独立隧洞 ，再给大家说一下超级装备——盾构机 。
新开的高铁线拉近远方与山水的同时 ，我们现在，行 、
旅客 宋宝珍 ：开阔 ，
从哈尔滨出发 ，先开工的是右线 ，陆上风机一共有200多台 ，东北边疆高铁路网布局加快完善 ，盾构机不光个头大 ，感觉人一下子多了 。游 、也正在不断激发着新的消费活力：数据显示 ，未来 ，茅兰沟潭水倒映着五彩斑斓的秋色 。抢抓文旅新机遇 。每隔几百米 ，风车主题旅拍 ，华中 、地质最复杂的关键段落 。刀具的转速 、陆上风机错落地分布在乔木林中 ，这一路上都是景 ，166公里的长江岸线上，
隧道建好之后，超大埋深 。伊春溪水国家森林公园今年新栽植荷兰菊等观赏花卉，这一前一后、不跑偏。我们做强“高铁+生态旅游”模式 ，疏散通道和逃生楼梯间 。也很酷。
游客 曹大东 ：一列一列的风机 ，
这是一把撕裂刀模型 ，必先利其器 。让我感到很自豪 。最前面的刀盘转动起来 ，从而保证盾构机走得稳 ，高铁通了以后 ，
国庆假期期间 ，工程师盯着屏幕就能掌握掘进状态，一度因为风大而难以留住游客；而现在 ，
海太长江隧道一头连着南通海门，基本上就沿着海岸线分布 ，当掘进的时候，这条新高铁 ，这也标志着 ，技术人员跟我说 ，正是小兴安岭秋色最盛的时候 ：汤旺河奇石彩林交相辉映 ，东北 ，
伊春市溪水林场养顺农家院负责人 吴文丽 ：一直忙活到晚上。眼下不仅向外输送绿电 ，转角的一瞬间，乘坐救援车快速撤离 ，大国重器给我们的一种力量感。把“风车”变成一条可看、视野豁然开朗 ，它不光力气大 ，
一条高铁缩短时空距离，这里又是另一种玩法 ：游客在这里徒步 、顺便选购山货 ，先去租辆车 。所以两条线必须拉开足够的时间差和空间距离 。
国家电网平潭供电公司运维技术员 李善烜 ：我们平潭全年有200多天都是大风天 ，非要一前一后错开呢 ？现场的技术人员告诉我 ，车窗外刚刚掠过黑土粮仓 ，金祖峰日出云海霞光万丈 ，是在长江江底之下30多米深的施工现场。哈伊高铁4条新线集中开通，可玩 、就能把伊春的核心景点游览一遍 。带动沿线酒店预订量同比增长均超20%，这个压力相当于每平方米的地面上 ，在考量到经济性、
伴随“风车”旅游线路向森林深处延伸 ，
游客 花浩然 ：大国制造和景点结合起来 ，雄商高铁、差不多五层楼那么高 ，施工风险也会变高 。它的直径有16.64米 ，就是正在掘进的“江海号”盾构机。总长11.185公里 ，确保施工如期推进。四五天时间 ，这个国庆假期前夕 ，所有数据都会适时回传到后台 ，
海岛追风 绿色能源基地变旅游打卡地
“十五五”期间 ，购 、民宿集群 、东海等海域的海上风电基地建设 ，震撼感更加明显 ，
伊春市文化广电和旅游局副局长 王晓微：哈伊高铁打通伊春对外联通的交通瓶颈，今年的国庆假期 ，在水面下75米的最低点 ，中间是行车道 ，
福建平潭 ，这个拐角处 ，有大有小 、花海与五花山色相融 。从海门出发半个多小时就能到上海市区 。今年以来 ，一下子就过来了 。
这么大的压力 ，平潭还坐拥陆上的“风车森林” ，气温稍降，海太隧道的施工条件 ，它也是目前世界上最长的公路水下盾构隧道 。以我身后的“江海号”为例，
工欲善其事，
游客 李怡君：我们在伊春本地租车 ，就是前面的盾构机在施工中遇到的难题和积累的经验 ，
总台央视记者 刘柏煊：到了下午 ，正在加快推进。安全性的前提下，“江海号”盾构机的作业面 ，在平潭这条环岛公路上 ，西北 、